天津货运公司聊一聊物流保险

2016-08-13

物流保险的市场规模到底有多大,目前还没有可靠的统计数字,参考中国物流与采购联合会的数据未来我国货物运输类保险的规模有望达千亿元。
可以预判,伴随保险“国十条”强调将积极发展物流保险的倡议,未来物流保险必将成为较大的市场“风口”。

但是现阶段以生产、生活货物运输息息相关的物流保险却“无人问津”,甚至出现了“断货”的情况,大多数保险公司将物流保险列入劣质业务中,整体业务处于萎缩阶段。
物流保险在产品供给方面依然有很大的问题,物流保险的“供给侧”问题明显。真正从物流公司角度出发进行产品设计的几乎没有,保险公司基于原来积累和打造的物流行业数据精算模型已不适应当前快速发展的物流风险的评估。

很多物流 保险产品在购买和理赔等方面,复杂条款、繁缛材料、理赔陷阱等等,对行业用户也造成了较大的困惑……诸如此类的保险产品和服务让物流行业望而却步。

但是,做物流这个行业的,信息交易、仓储、分拨、配送等风险无处不在,物流保险又是“刚需”。
那么怎么做才能让这个群体得到更好的保险服务,如何更好的通过保险+的创新快速满足用户需求、提升整体运作的效率和质量呢?
天津货运公司,天津物流公司觉得应该做好以下几个方面:

深入物流行业,深入供应链场景,切切实实的了解物流的模块分工,了解不同用户的风险需求:长途运输与短途运输的差异,三方、中介、零担专线的业务区别等,针对不同的场景对象,进行费率、承保范围、承保条件的定制化设计,来满足用户真正的保险需要。

做互联网+物流保险。传统保险销售方式是拿个保险单给客户填,客户是否能看懂不说,光是时间要浪费个把小时,尤其是货运险,客户在忙着装货,哪有时间填那个东西。所以在互联网、移动化时代,为用户提供简洁操作的 PC 购买方式,针对用户半夜发车提供便捷的移动端 APP、微信购买方式,是非常可行的方式。

构建起多边共赢的平台的稳定的生态。
通过双方的平衡,以平台化方式,实现彼此的链接、交融、充分匹配,让生态内的多端共生、让普罗大众享受多样化、定制化、权益化的产品服务。
由平台提供,用户需求的深度调研、大数据行为分析、产品需求档案编制、保险产品协同设计、互联网系统搭建、理赔协助服务、用户权益协助,以及与之相关的各种谈判等等。

围绕“保险+”进行两端化“立体式”的模式拓展。一是围绕保险产品本身,依据用户需求、大数据,打造出用户真正需要的产品、购买、理赔服务等,形成保险大服务;二是做相关服务的“链接”,如通过保险为用户提供低于市面费率的贷款服务,用户得到的综合价值提升。

通过发展更多的物流圈内人,以物流咨询、物流风险研讨等方式,深入到用户物流业务的服务中,为用户出谋划策,同时邀请用户共同参与保险产品设计,形成共创模式和口碑化营销。
天津货运公司通过物流社区、物流人联盟的建设,打造“社区”文化,与用户持续性沟通,就平台体验、综合服务等方面持续互动,培养形成一种圈子经济
在移动互联网、智能设备、用户需求多样化的今天,物流保险绝不是简单的保险+和互联网+的概念,而是一种很深刻的行业升级和要素重构,且推动之不易。

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